Сообщил, 9 октября Шанхайский международный институт Shipping выпустила отчет 2017 третий квартал Китая бум транспортировочную, отчет показывает судоходный бизнес настроения Китая достиг нового максимума почти пять лет ситуация значительно повысить рентабельность судоходных компаний.
В третьем квартале 2017 года индекс потребительских настроений Китая составил 118,72 пункта, что находится в относительном экономическом климате. Китай Индекс доверия груза был 143.31 пунктов от предыдущего квартала вырос 21,66 пунктов, в относительно быстро развивающемся регионе, китайских доставку рыночных ожиданий предпринимателей доверия выросло. Среди них судоходные компании, портовые предприятия и судоходные компании продолжали улучшать условия эксплуатации, все виды бизнес-климатического индекса портового бизнеса выше линии бум.
И, согласно результатам опроса Шанхайского международного исследовательского центра по судоходству, 39,39% опрошенных судоходных компаний имеют план судостроения в течение 1-2 лет.
Сухой объемный доход выскочил редко
В частности, рентабельность судоходных компаний продолжала значительно возрастать. В третьем квартале 2017 года индекс благосостояния судоходных предприятий составлял 117,92 пункта, что оставалось в относительных экономических кварталах за четыре квартала. В третьем квартале 2017 года индекс доверия судоходных предприятий составил 137,29 пункта, что на 22,54 пункта больше, чем в предыдущем квартале, Диапазон стрелы. Как предприятия увеличивают пропускную способность, хотя коэффициент использования судна немного снизилась, но груз доход продолжает расти, корпоративные прибыли все еще существенно увеличилась, относительно обильной ликвидности, корпоративных финансов более легко, дальнейшего сокращения долга бизнес-кредиты, инвестиции в бизнес будет продолжать расширять возможности по отгрузке Спрос на рабочую силу также увеличился.
В докладе показано, что сухие грузовые судоходные компании редко прыгали резко. В третьем квартале 2017 года индекс благосостояния предприятий сухопутного судоходства составлял 117,7 пункта, что было в относительном быстро развивающемся регионе. Индекс уверенности сухих навалочных судоходных компаний составил 156,21 пункта, впервые за последние пять лет вырос до более сильного экономического диапазона. Из-за существенного роста корпоративных грузовых доходов корпоративные прибыли резко выросли, достигнув беспрецедентных 190,37 пункта в очень процветающем диапазоне. Обязательства по корпоративным кредитам значительно снизились, а готовность судов к инвестированию также увеличилась в определенной степени. Однако корпоративная ликвидность по-прежнему не обеспечена, корпоративное финансирование по-прежнему очень сложно.
Что касается лайнер-бизнеса, индекс процветания контейнерного судоходства в третьем квартале 2017 года составлял 122,25 пункта, все еще в более благополучном диапазоне. Индекс доверия контейнерных судоходных предприятий составил 148,08 пункта, но в более благоприятном диапазоне.
Для портовых предприятий прибыль продолжала значительно расти. В третьем квартале 2017 года индекс настроений китайских портовых предприятий составил 121,02 пункта, сохранив при этом относительно преуспевающий диапазон. Индекс доверия китайских портовых предприятий составил 156,36 пункта, и впервые за 5 лет он вошел в сильную зону экономических настроений. Предприятия портов Китая выиграли от увеличения пропускной способности, увеличения использования причалов, прибыли корпораций продолжали значительно расти, достаточная корпоративная ликвидность, активы и обязательства продолжают снижаться, трудности с финансированием также немного снизились, спрос на рабочую силу в портовых предприятиях и инвестиции в основные фонды Спрос вырос.
Судоходные услуги бизнес, рентабельность бум также вступил в сильный диапазон. 2017 третий квартал, транспортные услуги индекс делового климата был 117.49 пункта, до относительно процветающего региона, морские услуги бизнес-индекс доверия резко выросла до 138.28 пунктов, в сравнительно быстро развивающемся регионе.
Почти 40% судоходных компаний планируют построить новые суда в ближайшие 1-2 года
В четвертом квартале 2017 года темпы восстановления судоходных компаний в Китае замедлились. Согласно опросу China Shipping Boom Survey, ожидается, что в четвертом квартале 2017 года индекс грузоперевозок в Китае составит 110,02 пункта, сохранив относительное благосостояние. Ожидается, что индекс надежности доставки в Китае составит 129,79 пункта, в более процветающем диапазоне. Хотя темпы восстановления замедлились по сравнению с показателем третьего квартала, сложилась общая тенденция общего восстановления судоходной отрасли Китая.
Понятно, что, начиная с 2017 года, так как на рынке морских перевозок постепенно забрать, транспортные компании все больше улучшена рентабельность, инвестиции в бизнес также будет постепенно увеличивать корабль. Августа 2017 года французский CMA CGM Group, соответственно Hudong, Шанхай Waigaoqiao Судостроительная подписали письмо о намерениях по строительству крупных контейнерных судов, заказы на общую сумму девять 22000 TEU контейнеровозов мощности двухтопливной; в том же месяце, Саудовской Аравии доставка компания, дочерняя компания Бахри сухого сыпучего Companey на Hyundai Heavy Industries заказал четыре таких 80,000 тн балкера, сентябрь этого года, Socatra соответственно заказы на заказ типа 2 + 2 MR продукт танкеров в Jinling Shipyard и STX судостроительной морской ......
В этом контексте Шанхайский международный научно-исследовательский центр морских исследований провел в ближайшее время исследование судостроительных проектов (1-2 года) судостроительных предприятий. Результаты исследования показывают, что судоходные компании обследоваться, нет 46,97% компаний в 1--2 лет не планируется судостроение, 39,39% компаний в 1--2 лет, есть программа судостроения, а остальные 13,64% акций компании не Определите, есть ли план судостроения. Среди них контейнерные судоходные компании будут иметь относительно высокую готовность к отправке, и 40% компаний имеют планы судостроения через 1-2 года. Тем не менее, сухие грузовые компании имеют более низкую готовность к отправке, и только 11,11% сухих морских судоходных компаний имеют планы судостроения в течение 1-2 лет.
